近日，理想、小鵬毀約校招生的事情引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)熱議。對此，被毀約的校招生不得不重新找工作，而目前早已過了應(yīng)屆生招聘旺季。

今年的應(yīng)屆生被稱為“史上最難”的一屆。今年，高校畢業(yè)生規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1076萬人，同比增加167萬人。這是高校畢業(yè)生規(guī)模首次超千萬，也是近幾年增長人數(shù)最多的一年。

對于此次毀約校招生，理想、小鵬內(nèi)部人士均向記者稱，公司人員擴(kuò)張的速度在放緩甚至在縮編，這可能是公司認(rèn)為今年的市場前景不樂觀，提前做好“過冬”準(zhǔn)備。

即使是3月表現(xiàn)較為堅(jiān)挺的新能源汽車銷量，4月受疫情影響也出現(xiàn)了異常，環(huán)比出現(xiàn)了大幅下降。其中，小鵬、理想4月銷量分別為9002輛、4167輛，環(huán)比分別下滑41.6%、62.23%。

而在上述公司縮編的同時(shí)，第一財(cái)經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，也有不少汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在逆勢搶人。

近日，記者從比亞迪獲悉，該公司正在補(bǔ)招應(yīng)屆生。比亞迪方面稱，2022屆應(yīng)屆生校招還有千余崗位，崗位涵蓋電子、半導(dǎo)體、汽車、軌道交通、碩博研發(fā)領(lǐng)域等，工作地點(diǎn)包括深圳、上海、西安、長沙、合肥等地。

受疫情影響，幾乎所有車企銷量全線下滑，比亞迪銷量卻脫穎而出。今年4月，比亞迪銷量繼續(xù)突破了10萬輛，約10.6萬輛，同比增長134.5%，環(huán)比也微增1.6%。

隨著近幾年在新能源領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，比亞迪在人員規(guī)模上也在不斷擴(kuò)張。2021年，比亞迪員工總數(shù)高達(dá)近29萬人，同比增長28.5%，是長城員工規(guī)模的3.7倍，是吉利員工規(guī)模的6.55倍。

與比亞迪一樣，銷量增長強(qiáng)勢的特斯拉也在大量招聘2022屆應(yīng)屆生。

記者從特斯拉方面獲悉，今年5月以來，特斯拉還發(fā)布了不少與“2022校招”有關(guān)的崗位招聘信息，其中，針對上海臨港超級(jí)工廠的相關(guān)智能制造崗位還是急招崗位，包括設(shè)備工程師、尺寸匹配工程師、自動(dòng)化控制工程師等。

近段時(shí)間，特斯拉上海臨港超級(jí)工廠被傳正在擴(kuò)建，擴(kuò)建完成后，特斯拉上海工廠的年產(chǎn)能將從現(xiàn)在的45萬輛提升至100萬輛。

按照特斯拉上海工廠一期第二階段的規(guī)劃，該項(xiàng)目投資總額達(dá)到12億元，建成后將增加4000名員工，全廠員工數(shù)量將達(dá)到1.9萬人。

特斯拉一位內(nèi)部人士向記者表示，公司正在不斷招人，近期進(jìn)入了很多新同事。

除整車廠外，汽車零部件巨頭博世中國也加入了此次逆勢搶人大軍。

5月15日，博世中國相關(guān)人士向記者表示，今年博世中國校招沒有縮編，反而還在擴(kuò)編，目前仍在招聘2022屆畢業(yè)生，估計(jì)在今年6月底結(jié)束校招。

此次博世中國春招崗位包括人工智能、軟件開發(fā)、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、智能制造、機(jī)械工程、產(chǎn)品研發(fā)等，工作地點(diǎn)包括北京、上海、蘇州、無錫、南京等地。

近日，博世中國總裁陳玉東向媒體表示，博世在中國有超過5.5萬名員工，其中研發(fā)人員持續(xù)在增加。2022年計(jì)劃招募超過4000名員工。目前博世中國招聘的，大部分是和未來科技相關(guān)的，包括軟件、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面的工程師。

陳玉東還介紹稱，針對軟件人才，博世中國社招、校招并舉，工資水平要和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對標(biāo)，而不是和傳統(tǒng)企業(yè)對標(biāo)。

2021年，中國依舊是博世最大的單一市場，博世在華銷售額約為1286億元，占2021年該集團(tuán)總銷售額的21.4%。未來三年，博世將投資30億歐元（約合人民幣212億元）用于技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)氣候中立的目標(biāo)。