“海洋強國”和“21世紀海上絲綢之路”兩大建設任務的啟動，對海事類院校來說是大有可為也應大有作為的歷史機遇。

江蘇海事職業技術學院作為新中國成立后建立的首所培養海員的專門學校，緊緊圍繞國家戰略需求，直面海員人才培養短板，精心組織、精細謀劃、精準施策，創新探索、實踐“船校一體、課證融通”卓越海員培養模式，培養大批具有家國情懷、精于理實運用、長于應急應變、善于國際交流的高端海員，在建設海洋強國的浪潮中彰顯學校的智慧與風范，更為全國海事類職業院校提供了一個鮮活且極具特色的成功范例。

以問題為導向：發現問題是教學改革的邏輯起點

問題是科學的起始點，也是教學成果的出發點，學校直面海員培養存在的船舶國際流動上船實踐難，造船成本高、建設運營難，船舶操縱風險大、實際操作難，學生實踐機會少、技藝與文化傳承不足等問題，認真梳理問題清單，開啟培養卓越海員人才的探索與實踐。

以目標為導向：精準施策是教學改革的路徑選擇

發現問題，就要一個個破解問題，學校以目標為導向，聯合中遠海運、招商輪船等航運企業，探索解決問題的方法和途徑，出實招、見實效，創新構建“船校一體、課證融通”卓越海員培養模式，使各項工作落細落小落到實處。

——構建“四方三層”生態圈，建立卓越海員培養共同體。

學校借鑒教育生態學理論，圍繞海員培養全過程，秉持價值共生理念，遵循利益共享原則，組建了由200家單位構成的政行企校四方合作發展理事會、由40家緊密合作企業構成的長三角港口與航運國際職教集團和由11家深度合作企業構成的卓越海員教育培養協作組。學校組建理事會、職教集團、協作組三級組織架構，形成松散型戰略合作、緊密型多元合作、互嵌型命運共同體的育人網絡。通過理事會章程統領、職教集團協議約束、協作組君子協定三級契約制度，形成四方價值共生、資源共建、過程共管、利益共享的協同發展模式，實現各方利益構建協同發展。

學校依托協作組以“共生、共建、共管、共享”為共同價值認同和契約規定。對外，開辟海員證書辦理與海上資歷認可、課程認證等通道；對內，支持學生自選學徒崗位和就業企業，設定企業學徒流失補償標準，保障學徒、企業權益，降低不良競爭風險。形成了海事部門扶持、船員服務協會推動，校企抱團、合作發展的海員培養生態圈。實現了校企合作從點點單向合作轉變為點面結合協同發展、從松散型合作轉變為實質性項目落地、從企業無序競爭轉變為有組織的協作競爭，推動海員培養校企步調協同與海員供給和需求的耦合聯結。

——共建“四條船”實訓平臺，船校一體，踐行中國特色學徒制卓越海員培養。

針對船舶遠洋航行成本高、難度大、風險高，實際教學整體認知難、實際操作難等問題，學校建設“仿真模擬船”及“育新輪”長江停泊實習船，協作組成員企業聯合打造遠洋跟崗實習船隊、頂崗實習船隊，構建了校政行企合作共建、體系完備、設施一流、開放共享，技術性、綜合性和公益性兼具的“四條船”聯動公共實訓平臺。

學校按照海員成長路徑，實施“1（校船）+0.5（企船）+1（校船）+0.5（企船）”四階段培養。其中，支持級學習段，以長江停泊船為主、仿真模擬船為輔，學生完成崗位認知、家國情懷教育與航海基本技能訓練，獲取支持級海員專項合格證；支持級跟崗實習段，學生作為學徒在遠洋實習船隊上完成支持級技能訓練，培養服從服務意識，獲取支持級船員適任證書；操作級學習段，以仿真模擬船為主、停泊船為輔，學生完成操作級知識技能的系統學習與綜合訓練，培養航海技能與新技術應用能力，通過操作級船員適任證書考試；操作級頂崗實習段，學生作為準海員在企業營運船舶上完成見習培訓，培養復雜海況應急應變能力，獲取操作級船員適任證書和畢業證書。

此外，協作組統一制定企業遴選、導師選聘、船上實習、考核評價、教育管理標準；執行統一選人、用人、留人標準，依托“四船遞進”公共實訓平臺，培養學生的探索精神；實施體驗式教學，訓練學生的專業技能，培養學生的工匠精神；推進多主體協同育人，破解了航海職業教育“黑板上開船”、實船航行實習難、海上資歷認可難等系列問題。

——重構專業群課程體系，實現課證、技藝融會貫通。

針對海員職業崗位的獨立性、復雜性、國際性和國防性特征以及船岸聯動的海員崗位變革，協作組結合海員職業資格證書、企業特種船舶船員證書要求，解構傳統海員培訓大綱，重構能力遞進、書證融通結構化專業群課程體系，制定船校一體化的人才培養方案，開發船上頂崗（跟崗）實習標準、船上培訓包、資源庫等。

課程體系依托學校70年辦學的歷史積淀和一代代航海人的文化技藝積累，著力傳承航海技藝。課程設計以航海文化與技藝傳承為主線，融入課程思政元素，強調家國情懷與團隊協作、精益求精、艱苦奮斗的職業素養，實施專業知識“成果導向+項目化”、課程思政“核心貫穿+融入式”的教學設計。

此外，學校建立多方保證育人質量的評價機制，保障人才培養質量和專業卓越發展，有效破解了傳統學徒制實施過程中學校學習與企業實習分離、校企之間教學內容和活動難對接、企業實習缺乏專門的任務設計的問題。

以成果為導向：人才效益是教學改革的喜人成效

縱覽“船校一體、課證融通”的卓越海員培養模式，既有“大刀闊斧”的大氣象，又有“拈針繡花”的細功夫，一項項創新相互配合、相互促進、相得益彰，并產生共振疊加的實際效果，使得學校發展和人才培養煥發勃勃生機。

學校獲批國家教育部門現代學徒制試點、全國示范性職業教育集團培育單位、國家“十三五”產教融合發展工程規劃項目、國家海船船員評估試點考場等項目，致力建成國內領先、世界一流的“四條船”聯動的公共實訓平臺，入選中國特色高水平專業群建設單位。

學校成功構建了中國特色的“船校一體、課證融通”的卓越海員培養模式，牽頭制定了《海船船員船上培訓大綱》《航海類專業學生頂崗實習標準》等12項標準，在同類院校和行業中產生較大反響。2021年，在航海教育培訓質量評估中，名列專科院校之首。學校航海類專業招生規模持續擴大，學生就業質量在同類院校中始終居于前列，畢業生供需比長期保持1∶8以上，80%以上就職于中遠海運等大型國際航運企業。

優秀的成績背后是江蘇海事職業技術學院追求卓越、致力國際海員培養的不懈探索與成功實踐，未來，學校將繼續深化人才培養模式創新，為國家海洋運輸事業培養更多更好的海洋人才。（陳曉琴）

來源：《中國教育報》 2022年3月24日  第07版