極限運(yùn)動(dòng)本身就是在生與死之間游走，徒手攀巖，翼裝飛行，跳傘等都帶有很大的危險(xiǎn)性，但是人類探索的精神注定了一些人會(huì)走的更遠(yuǎn)，他們用生命致敬自然和內(nèi)心的怯弱，即便發(fā)生意外，他們也不會(huì)后悔。

5月18號(hào)，在天門山失聯(lián)近6日的翼裝飛行女大學(xué)生劉安被找到，不過(guò)令人難過(guò)的是她已經(jīng)不幸身亡，劉安從飛機(jī)上跳下的時(shí)候并沒(méi)有帶GPS和手機(jī)，給救援尋找?guī)?lái)一定的難度，從當(dāng)?shù)孬@悉，劉安隨身攜帶了錄像設(shè)備。

事情發(fā)生在5月12號(hào)，北京某文化公司在天門山取景拍攝極限運(yùn)動(dòng)紀(jì)錄片，在11點(diǎn)19分時(shí)，參與拍攝的兩名翼裝飛行員從2500米的高度的直升機(jī)上跳下，進(jìn)行高空翼裝飛行，其中劉安因偏離計(jì)劃路線導(dǎo)致失聯(lián)。

事故發(fā)生后，紀(jì)錄片攝制組和天門山景區(qū)立即調(diào)動(dòng)了2架直升機(jī)和多架無(wú)人機(jī)在所有可能降落點(diǎn)進(jìn)行地毯式搜索，當(dāng)天下午，當(dāng)?shù)剡€組織消防隊(duì)和藍(lán)天救援隊(duì)以及熟悉地形的當(dāng)?shù)卮迕褚黄疬M(jìn)行了聯(lián)合搜索。

但是因?yàn)閯矝](méi)有攜帶手機(jī)和GPS等定位裝置，加上山區(qū)降雨和云霧，地形條件等因素，給搜救帶來(lái)極大的困難，不過(guò)在18號(hào)上午，當(dāng)?shù)氐囊幻C人首先找到了劉某，不過(guò)她已經(jīng)去世多日。

劉安是一名大四的大學(xué)生，已經(jīng)有三年的跳傘經(jīng)驗(yàn)，是圈子內(nèi)資深的跳傘愛(ài)好者，除了跳傘，她在滑雪，沖浪和潛水等方面都很擅長(zhǎng)，屬于那種“大神”級(jí)別的水平，在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有數(shù)百次的翼裝飛行和高空跳傘經(jīng)驗(yàn)。

她曾在采訪中稱，我的生活應(yīng)該是星辰大海，喜歡上了與天地為伴，與自然相融的感覺(jué)，極限成為我生活的一部分，翼裝飛行是循序漸進(jìn)的極限運(yùn)動(dòng)，在經(jīng)歷了數(shù)百次的跳傘后她才換上翼裝飛行。

接觸不同運(yùn)動(dòng)的這些年里，劉安這個(gè)玩運(yùn)動(dòng)的圈子里免不了有身邊的朋友受傷甚至離去，她感恩生活給予的同時(shí)，也做了一個(gè)人體器官捐獻(xiàn)的決定，她說(shuō)，希望一旦生活中有意外發(fā)生，也能盡最后一份力去幫助更多的人。

事情發(fā)生后，網(wǎng)上對(duì)極限運(yùn)動(dòng)的負(fù)面評(píng)價(jià)飆升，很多人不理解為啥有人冒生命危險(xiǎn)做這些事，但是國(guó)內(nèi)翼裝飛行第一人張樹(shù)鵬稱，翼裝飛行并不是找死的運(yùn)動(dòng)，通過(guò)循序漸進(jìn)練習(xí)，風(fēng)險(xiǎn)是可控的。

而網(wǎng)友的評(píng)價(jià)明顯遠(yuǎn)離了對(duì)極限運(yùn)動(dòng)的討論，轉(zhuǎn)而評(píng)價(jià)劉安的家庭條件，一部分人稱這些運(yùn)動(dòng)家里有錢才能玩得起，不是窮人玩的運(yùn)動(dòng)，這雖然和經(jīng)濟(jì)條件有關(guān)系，但是個(gè)人選擇極限運(yùn)動(dòng)并不違法，沒(méi)必要對(duì)一個(gè)勇敢的人說(shuō)三道四。

劉安不幸離世，景區(qū)和拍攝方或許也會(huì)擔(dān)責(zé)，景區(qū)是否擔(dān)責(zé)要看景區(qū)是否盡到了安全保障義務(wù)，而拍攝方的責(zé)任要看當(dāng)時(shí)雙方的合同約定，翼裝飛行的死亡率非常高，如果拍攝方對(duì)當(dāng)時(shí)安全威脅因素沒(méi)有相應(yīng)應(yīng)急措施，對(duì)其故應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

仰望星空的人不應(yīng)該被嘲笑。用劉安的話說(shuō)就是，極限運(yùn)動(dòng)給了她面對(duì)死亡和傷痛的勇氣，也讓我不斷對(duì)自己的生活有新的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)于劉安翼裝飛行不幸遇難你怎么看，下方留言分享你的觀點(diǎn)！